メルセデスルイスハミルトンにニコ・ロズベルグが好きではない

メルセデスは今シーズン、ルイス・ハミルトンのチームに対するニコ・ロズベルグの好意的な批判を拒否し、ソーシャルネットワークでの批判を受けて「嫌悪、反対、陰謀」を決定した。ロシアが最後の16周のエンジンとして水圧をかけていなかった日曜日のグランプリ – 「ハミルトンの車はフィニッシュした。彼らは2016年に彼らの「信頼性の期待」を満たしていなかったことを認めている。でこのシーズンの初めにはロズベルグに43ポイントの差をつけました – これは勝利と2位に相当し、そして世界チャンピオンはシーズンの終わりにさらに困難の可能性を残して残っています。ネットワークを使用することに対するペナルティは、ある段階で許容される部品数を超えていますが、その手紙は、Rosbergがチャンピオンシップを再考するように調整しようとしているというグループを非難するファンにとっては情熱的な訴えです。私たちの目標はただ速いだけでなく、防弾もすることではありません。問題を管理することは容易ではありませんが、問題を理解し、修正して、二度と起こらないようにすることです。」 「しかし保証はありません。ナイフの効率と耐久性のバランスを保つための機械的なスポーツです。境界を超えてプッシュする必要があるため、障害が発生する可能性があります」とMercedes氏は述べています。チーム全体が「当惑して壊滅的な」さらに、ハミルトンは中国とロシアで行われた予選2回の予選セッションで混合システムの原動力に同じ後退を経験したが、ロシアのためのスペアパーツを一晩かけて飛ばそうとした。ピットレーンではなく、このレターは、両方の車がダブルレースに向かう途中で苦しんだ問題の原動力を詳細に説明しています – 彼らは「邪魔な行動」を見たと言います – mgu-k rosbergは後車軸からエネルギーを回復する混合システムの一部 – まもなく「我々は彼を保証し、彼はピットストップの後、数周した。彼はルイスとの関係では良い休憩だったし、fiが私達にすべてを明確にするまでそれを楽にしてくれた。ハミルトン氏は、この問題に対する水の圧力は、しばらくして間もなく起こったと語った。ブリトンはロズベルグに最速ラップとクロージングを出した」と語った。チームとドライバーの間のコミュニケーションについて) “、 – g彼は、レースのほぼ4分の1にあたる水の圧力がなければ、「彼は姉の家で車で仕事をしたが、それでも2番目の場所は本当に素晴らしかった」と付け加えている。 、ラインを横切って、ぐったりしている」

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